Theo đó, hạn chót để các chủ phương tiện thay thế xe là cuối năm 2004 thay vì cuối tháng 4-2001 như nội dung của NĐ 92. Nguyên nhân, nếu thực hiện đúng như NĐ 92, trên địa bàn TPHCM chỉ có 63/2.000 xe buýt còn đủ điều kiện hoạt động. Việc thay thế gần 2.000 xe buýt này trong thời gian quá ngắn, với công suất đóng xe như hiện nay là rất khó khăn đối với các chủ phương tiện. Và sẽ tạo nên tình trạng căng thẳng giả tạo, giá thành đóng xe tăng, gây thiệt hại cho người đầu tư phương tiện.
và quét mã QR
Bình luận (0)