Ngày 24-5, tại UBND xã Cuôr Đăng (huyện Cư M’gar), UBND tỉnh Đắk Lắk đã tổ chức hội nghị tham vấn ý kiến cộng đồng dân cư về việc dời chuyển vị trí trạm thu giá BOT Quang Đức về Km 1758+85 đường Hồ Chí Minh.
Trạm thu phí BOT Quang Đức sẽ được di dời để đón xe từ đường đầu tư bằng ngân sách
Sở dĩ có việc dời trạm này là do tuyến tránh thị xã Buôn Hồ (tỉnh Đắk Lắk) dài hơn 26 km đầu tư bằng ngân sách sắp hoàn thành. Lúc đó, các phương tiện lưu thông trên tuyến tránh sẽ không đi qua trạm thu phí BOT Quang Đức nên dời trạm để đón cả xe đi trên tuyến đường đầu tư BOT và xe đi trên tuyến tránh.
Ông Nguyễn Văn Nhàn (xã Ea Đrơng, huyện Cư M’gar) cho biết ông thường xuyên đi lại trên tuyến đường này. Nếu cứ mỗi lần qua trạm đều đóng phí thì chẳng những mục tiêu phát triển kinh tế khi xây dựng cơ sở hạ tầng sẽ không đạt được mà ngược lại còn khiến dân nghèo hơn.
Còn theo ông Nguyễn Xuân Lãm (phường Bình Tân, thị xã Buôn Hồ), khi dời trạm về vị trí mới, nhiều xe khi đi vào đường tránh Tây thị xã Buôn Hồ chỉ đi qua đường BOT của Quang Đức chừng 500 m đến 1 km cũng sẽ bị thu phí. Việc này về lâu dài chắc chắn sẽ gây bức xúc.
Tại buổi tham vấn, rất nhiều ý kiến của người dân đề nghị UBND tỉnh Đắk Lắk thông báo phương án miễn, giảm phí cho người dân trong khu vực lân cận.
Ông Nguyễn Tuấn Hà, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk, cho biết việc di dời vị trí đặt trạm BOT Quang Đức đã được nghiên cứu hơn 1 năm nay. Phương án đặt trạm thu phí trên đường tránh là không được vì đây là đường đầu tư bằng ngân sách. Việc đặt trạm tại Km 1758+85 đường Hồ Chí Minh dù chưa phù hợp về khoảng cách theo quy định (cách trạm thu phí BOT Toàn Mỹ, tỉnh Đắk Nông khoảng 56 km - PV) nhưng đây là phương án tối ưu và không còn lựa chọn nào khác.
Đối với vấn đề miễn, giảm phí BOT cho người dân khu vực lân cận, ông Hà cho biết hiện chưa có phương án cụ thể nhưng chắc sẽ được thực hiện.
Thu giá hay thu phí cũng phải hài hòa lợi ích của dân
Sáng 24-5, trao đổi với báo chí bên hành lang Quốc hội (QH), bà Nguyễn Thanh Hải, Trưởng Ban Dân nguyện của Ủy ban Thường vụ QH, cho rằng từ "thu giá", về mặt từ ngữ là chưa từng được sử dụng. Bà Hải cho rằng tên gọi "thu giá" gây ra sự hiểu lầm, nghe không hợp lý với từ ngữ trước nay sử dụng. "Dù thu phí, thu giá hay thu tiền, cần bảo đảm hài hòa lợi ích nhà nước, nhà đầu tư và người dân" - bà Hải nhấn mạnh.
Đại biểu QH Đỗ Văn Sinh (Quảng Trị) cho rằng quan trọng nhất ở đây là làm sao để người dân hiểu, dù có hình thức nào thì cũng là khoản chi phí mà người sử dụng dịch vụ phải bỏ ra." Vấn đề quan trọng nhất là người dân thấy chi phí đó có xứng đáng, phù hợp thỏa đáng với dịch vụ sử dụng hay không, thu như vậy có minh bạch không" - ông Sinh nói. "Tất cả cuộc điều chỉnh giá đều phải do doanh nghiệp xây dựng phương án và phải được các cơ quan nhà nước đồng ý, phê duyệt mới được xác định giá bao nhiêu, không có chuyện giá doanh nghiệp muốn tăng bao nhiêu thì tăng" - ông Sinh bày tỏ.
Ông Nguyễn Đức Hải, Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính Ngân sách QH, khẳng định gọi là phí hay giá, khi bù đắp chi phí của nhà đầu tư cũng phải thực hiện đúng thẩm quyền, đặc biệt là phải chú ý đến lợi ích của người dân địa phương.
Theo chuyên gia Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu thị trường giá cả (Bộ Tài chính), nếu muốn chuyển phí thành giá thì Bộ Giao thông Vận tải phải trình QH hoặc Thường vụ QH thông qua, không thể tự tiện chuyển đổi như đang làm.
V.DUẨN - T.HÀ
và quét mã QR
Bình luận (0)